一、越南新增平台基础设施费

在竞争日益激烈的市场环境以及追求盈利速度的业绩压力下，东南亚的电商巨头们不得不采取节约开支和增加收入的策略，他们通过调整平台的收费模式来拓宽利润渠道。然而，在努力降低成本和提高效率的过程中，那些实际承担成本压力的卖家们却感受到了不小的困难。

最新消息透露，近期越南地区的平台发布了一则针对卖家的通告。通告中提到，该平台旨在持续保证服务品质和资源供应，并加强对各类卖家群体的扶持，因此计划对现有的一些费用进行相应的调整。这一举措旨在推动平台生态的持续良性发展。

本次调整涉及的费用项目单一，平台明文规定，从2025年7月1日开始，越南地区的站点将引入新的平台基础设施费用（含增值税），该费用按照每笔交易3000越南盾的固定标准进行收取。

越南站新增平台基础设施费用 图源：

需特别指出的是，新增的平台基础设施费用仅针对在生效日（即当地时间2025年7月1日）之后产生的订单有效，并且这项费用仅适用于跨境直邮店铺、三方仓店铺以及南宁仓店铺，其他店铺则无需缴纳。

越南站点的商家听闻此消息，无不感到震惊。因为3000越南盾折合成人民币大约是0.83元，这意味着每卖出百件商品，他们需额外向平台支付83元，虽然数目看似不大，但长期累积起来，却是一笔相当可观的额外费用。

即便不考虑额外增加的费用，越南站本身规定的需支付的费用种类已经颇为繁杂，而且商家的盈利空间已经被连续削减。

例如，之前已发布通告，明确从2025年4月1日开始，越南地区的跨境电商直邮店铺的佣金比例将统一上调，由原先的6.6%增至13.6%，并且这个比例包含了税率。

越南跨境直邮店铺佣金费率上涨 图源：

与此同时，还调整了各产品类别的固定费率，总体上是大幅提升。

在电子配件、手表、运动及户外装备、手提箱等商品类别中，佣金比例将从原来的3%提升至9%，增幅达到约3倍；至于婴儿食品用具、婴儿旅行用品等母婴类商品，固定费用也从4%上调至9.5%，增加了超过一倍。而在前越南站点，仅电脑、汽车和摩托车类目仍保持较低的固定费率，介于1.5%至4%之间。

越南站点多数品类固定费率上涨 图源：

佣金看涨，固定费率亦有所提升，而且现在还额外增加了平台基础设施的费用，这让卖家们承受着巨大的压力。

二、卖家面临多重挑战

必须明确的是，无论是越南站点还是其他站点，近期平台费用的确有所上升，并且这一趋势主要是向上攀升。

例如，在今年的5月份，连续发布了四份通告，内容涉及对马来西亚站点以及新加坡站点的佣金比率进行了调整。

从5月12日北京时间的开始，马来西亚站点的跨境直邮店铺佣金费率进行了调整，由之前的16.2%提升到了18.6%；同时，针对马来西亚站点的三方仓独立店铺以及由一店多运产生的SLS订单和三方仓订单，其含增值税的佣金费率也进行了统一上调，新的费率为18.36%。

马来西亚三方仓店铺佣金大涨 图源：

新加坡站点在佣金调整方面变化并不大。依据所提供的费率表格，自本年5月12号开始，新加坡站点涉及跨境直邮的店铺以及第三方店铺的佣金比率已经提升至14%，这一涨幅介于1%到3%之间。

尽管官方屡次阐明，调整平台费率旨在保护生态平衡并加大对卖家支持服务的投入。然而，对于卖家来说，费用的增加无疑构成了一个不小的难题，特别是在当前这个竞争激烈且利润微薄的市场环境中。有卖家甚至直言，平台佣金上调后，再加上交易手续费、活动服务费等，平台的整体抽成比例将突破20%，逼近某些高单价商品的利润极限。

即便商家决定将成本转嫁给消费者，这同样可能导致订单数量的减少。一位来自越南站的商家指出：“以一款标价45万越南盾的商品为例，在加上各种额外费用后，消费者在平台上的实际支出可能攀升至55万越南盾……这使得购物的吸引力迅速下降。”

等平台费用上涨给卖家带来成本压力 图源：vtv

更为严重的是，随着东南亚电商巨头间的竞争愈发白热化，平台上的商家不仅要承受佣金上涨的压力，还被迫卷入了一场愈演愈烈的物流速度竞赛。

此前，菲律宾本地店铺已明确表示，从2025年4月21日开始，该平台的卖家发货时间将从原本的1天缩短至0天（周六及法定节假日除外）；此外，越南本地店铺推出的物流新规定更为严格，一旦卖家的延迟配送率超过或等于10%，平台将对其实施相应的罚款措施。

对此，菲律宾家居产品经销商王先生坦言：“持续如此，物流负担将不断攀升，我不得不开始探索新的经营策略。”

菲律宾内卷发货时效 图源：菲律宾电商平台

总而言之，作为东南亚电商领域的佼佼者，其政策上的调整无疑是应对激烈市场竞争的必然选择。然而，我们必须意识到，无论是佣金费率的提升还是物流时效的压缩，每一项决策都直接关乎商家的生存与发展。在追求自身竞争优势的过程中，平台更应谨慎考量商家的承受极限，努力在商业利益与生态平衡之间找到最合适的平衡点，这样才能确保长期的稳定发展。